Vergaser und Zubehör

Kleine Gemischschraube / Düse am Vergaser BVF Typ:
28HB 3-1 und 28HB 4-1 (direkter Vorgänger Sparvergaser)
Es handelt sich hierbei um eine neu angefertigte Messingschraube, die dem Original in Form und Maßhaltigkeit entspricht. Konstuktion, Fertigung und Qualitässicherung in Deutschland und bei uns im Haus.
Montageort: schräg oben auf dem Vergaser Richtung Motor-Ansaugflansch.

• Material: Messing Gummi
• Lieferung inklusive Dichtring
• es wird 1 Stück benötigt
• hergestellt in Deutschland

Da die Teileversorgung in diesem Bereich aus Ungarn immer problematischer wurde und gleichzeitig die Qualität so sehr gesunken ist, das einige Komponenten nur noch als Messingschrott taugen, haben wir uns entschieden diese Angelegenheit selbst in die Hand zu nehmen.
Wir hoffen damit jedem Schrauber ob Profi oder Hobby die Freude am Trabi-Werkeln mit passgenauen Vergaserteilen wieder geben zu können.

Kugelpfanne mit Rechtsgewinde für das Betätigungsgestänge am Luftsteuerventil (Ansaugknie)
28HB 4-1 (direkter Vorgänger Sparvergaser)

Montageort: rechts am Saugrohr / Vergaser (siehe Detailbild).

• Material: Stahl verzinkt
• Gewinde M5 rechts
• Lieferung inklusive Sicherungsbügel
• es wird 1 Stück benötigt
• hergestellt in Deutschland

Kugelpfanne mit Linksgewinde für das Betätigungsgestänge am Luftsteuerventil (Ansaugknie)
28HB 4-1 (direkter Vorgänger Sparvergaser)

Montageort: rechts am Saugrohr / Vergaser (siehe Detailbild).

• Material: Stahl verzinkt
• Gewinde M5 links
• Lieferung inklusive Sicherungsbügel
• es wird 1 Stück benötigt
• hergestellt in Deutschland

Kugelzapfen zum Nieten oder Schweißen für das Betätigungsgestänge am Luftsteuerventil (Ansaugknie)
28HB 4-1 (direkter Vorgänger Sparvergaser)

Montageort: rechts am Saugrohr / Vergaser (siehe Detailbild).

• Material: Stahl verzinkt
• mit Zapfen zum Annieten oder Anschweißen
• Lieferung als Einzelteil
• es werden 2 Stück benötigt
• hergestellt in Deutschland

Vulkanfiber Dichtung zur Abdichtung der Verschluss-Schraube am Luftsteuerventil (Ansaugknie)
28HB 4-1 (direkter Vorgänger Sparvergaser)

Montageort: rechts am Saugrohr zum Abdichten der Betätigungswelle (siehe Detailbild).

• Material: faserverstärkter Kunststoff
• 18mm x 22mm x 1,5mm
• es wird 1 Stück benötigt
• hergestellt in Deutschland

Simmering ist aus Kraftstoffbeständigem FPM / FKM (Viton®) zur Abdichtung der Betätigungswelle am Luftsteuerventil (Ansaugknie)
28HB 4-1 (direkter Vorgänger Sparvergaser)

Montageort: links am Saugrohr zum Abdichten der Betätigungswelle (siehe Detailbild).

• Material: FPM / FKM (Viton®)
• Abmessung: 8x16x7mm
• es wird 1 Stück benötigt

Verbindungsschlauch für die Zusatzluft vom Saugrohrstutzen Motorseite zum Vergaserknie.
Passend am Vergaser BVF 28H 4-1
Schlauchleitung ist Glasklar

• 1x Kunststoffschlauch
• 2x Nachspannschelle
• es wird 1 Satz benötigt

Standard Hauptdüse für den Trabant BVF Blockvergaser.
Passend für den Düsenhalter mit M5 -Düsengewinde.
Die Hauptdüse wird zusammen mit dem Düsenstock unten seitlich in die Schwimmerkammer eingeschraubt.

• Lieferung als Einzelteil
• Gewinde: M5
• Material: Messing
• Düsengröße: 115
• es wird ein Stück benötigt

Hauptdüse für den Trabant BVF Blockvergaser.
Passend für den Düsenhalter mit M5 -Düsengewinde.
Die Hauptdüse wird zusammen mit dem Düsenstock unten seitlich in die Schwimmerkammer eingeschraubt.

• Lieferung als Einzelteil
• Gewinde: M5
• Material: Messing
• Düsengröße: 120
• es wird ein Stück benötigt

Hauptdüse für den Trabant BVF Blockvergaser.
Passend für den Düsenhalter mit M5 -Düsengewinde.
Die Hauptdüse wird zusammen mit dem Düsenstock unten seitlich in die Schwimmerkammer eingeschraubt.

• Lieferung als Einzelteil
• Gewinde: M5
• Material: Messing
• Düsengröße: 125
• es wird ein Stück benötigt