Neuaufbau Trabant 601 Limousine unter dem Thema Restauration mit Innovation
Nachfolgend sind alle durchgeführten Arbeiten beim Neuaufbau des Trabant 601 aufgelistet:
- Trabant 601 als Basisfahrzeug komplett in Baugruppen zerlegt (Modell, Standard Limousine von 1988)
- Kunstoffbeplankungsteile wie Kotfügel, Türaußenhaut und Dach demontiert
- Motorhaubenspinne abgebaut
- Triebsatz und Bremsanlage ausgebaut und zerlegt
- Kabelbaum aus der Karosserie entfernt
- Fahrwerk komplett in Einzelteile zerlegt
- Innenausstattung ausgebaut
Arbeiten an der Trabant Karossrie:
- Rohkarosse komplett Sandgestahlt
- Untersuchung und Feststellung aller Durchrostungen und Mängel der Trabantkarosse
- an diesem Trabant wurden die Radkästen:
1x
Radkasten vorn links (Art.-Nr.:410) und 1x
Radksten vorn rechts (Art.-Nr.:411),
1x
Abdeckblech vorn links (Art.-Nr.:424) und 1x
Abdeckblech vorn rechts (Art.-Nr.:425),
ein Teil vom Stehblech links sowie
1x
Brille (Art.-Nr.:440),
1x
Heckblech Limousine (Art.-Nr.:505)
Teile vom Bodenblech Kofferraum und Fahrgastzelle,
1x
Viertelschale hinten links (Art.-Nr.:8318)
1x
Viertelschale hinten rechts (Art.-Nr.:8319)
1x
Schweller links (Art.-Nr.:450)
1x
Schweller rechts (Art.-Nr.:451)
1x Einstiegsleiste (Deckschweller) links, Ausführung ohne Tropfkante
1x Einstiegsleiste (Deckschweller) rechts, Ausführung ohne Tropfkante
1x
Tür rechts (Art.-Nr.:451)
1x Tür links kompletter unterer Teil
1x B-Säule links
Neuteile in den Innenflächen mit Schweißprimer-Farbe zum Korossionsschutz sorgfältig behandelt.
ausgeboht / herausgeschnitten, veschliffen und neu eingeschweißt. Für den Fall das das Fahrzeug möglicher Weise im Nachgang mit einem getunten Motor ausgerüstst werden sollte, wurde die Brille im Bereich des Vergaserknies so umgearbeitet, das dies dann ohne Kraosseriearbeiten möglich ist.
Einstiegsleisten (Deckschweller) rechts und links ausgebohrt. und die Komponeten fachgerecht eingeschweißt.
-
Neuaufbau Trabant 601 Limousine
Nachfolgend sind alle durchgeführten Arbeiten beim Neuaufbau des Trabant 601 aufgelistet:
- Karosserie und Fahrwerksteile sandgestrahlt
- Rohkarosse mit Blechteilen instand gesetzt
- Rohkarosse nochmals sandgestrahlt
- Rohkarosse und Türen grundiert und einmal mit 2-K Lack lackiert
- Komplettes Fahrwerk und diverse Kleinteile pulverbeschichtet
- Karosserie beplankt (Kotflügel)
- Türen beplankt
- Unterboden abgedichtet
- Karosserie und Anbauteile lackiert in Originalfarbton
- alle Fahrwerks –buchsen, -gelenke, -gummis erneuert
- Stoßdämpfer neu
- Radlager und komplette Bremsanlage erneuert
- Getriebe regeneriert
- Motor regeneriert
- Fahrzeug komplett montiert und alle beschädigten Teile erneuert
- Abdichtprofile erneuert
- Auspuffanlage neu
- Innenausstattung gereinigt
- Felgen sandgestrahlt und original Silber lackiert
- Bereifung neu in 145 SR 13
- Fahrzeug komplett Hohlraum konserviert / Unterbodenschutz
Folgende Teile wurden erneuert bzw. regeneriert:
- Keilriemen
- Zündkerzen
- Luftfilter
- Schlauch Luftfiltergehäuse
- Schläuche Heizung
- Schallschluckhaube
- Abgaskrümmer
- Auspuffanlage
- Kupplung
- Luftführung Motor pulverbeschichtet
- Gelenkmanschetten innen – außen
- Gelenkwellen pulverbeschichtet
- Hilfsrahmen pulverbeschichtet
- Lenkungsmanschette
- Lenkgetriebe regenereiert
- Spurstangenköpfe
- Querlenkerbuchsen
- Federgabeln, Laufbolzen
- Radlager vorn und hinten
- Gummilager Dreiecklenker
- Handbremsseile
- Kupplungsseilzug
- Radbremszylinder vorn und hinten
- Bremsbacken
- Bremsleitungen und Bremsschläuche
- Handbremshebel pulverbeschichtet
- Gummiunterlagen Scheinwerfer
- Blinkleuchten
- Rückleuchtengläser
- Scheinwerfereinsätze (Reflektoren)
- Türabdichtprofile
- Fensterführungsprofile
- Scheibengummis
- Scheibenwischer
- Benzinhahn
- Scharniere Kofferklappe
