Motorenzubehör und Anbauteile

Kurbelwellen-Wellendichtring getriebeseitig für Trabant 1.1 und Wartburg 1.3

Beste verfügbare Ausführung des Wellendichtringes 85 x 105 x 11 mit:

• Staublippe
• zusätzlichem Linksdrall
• erhöhtem Temperaturbereich durch Einsatz von Viton für die Dichtlippe
• bewährte ELRING-Qualität

• Innendurchmesser: 85 mm
• Außendurchmesser: 105 mm
• Breite: 11 mm
• Material: Viton/Polyacryl-Kautschuk (FPM/ACM)

Kurbelwellen-Wellendichtring getriebeseitig für Trabant 1.1 und Wartburg 1.3
Sehr gute Ausführung des Abdichtrings für die Kupplungsseite des 4-Takt Motors.
Es handelt sich hierbei um eine Variante mit zusätzlicher Staublippe. Diese verhindert das Eindringen von Kupplungsabrieb zu der inneren Oeldichtlippe. Damit wird die Grenznutzungsdauer des Wellendichtrings erhöht.

• Abmessung: 85x105x12
• hergestellt in Deutschland
• es wird ein Stück benötigt

Qualitativ hochwertiger Simmerring passend für die Nockenwelle und Kurbelwelle Zahnriemen-Seite (Lichtmaschinenseite) im Trabant 1.1, Wartburg 1.3 und Barkas B1000-1
Hersteller: Firma ELRING

Beste verfügbare Ausführung des Wellendichtringes 32 x 47 x 10 mit zusätzlicher Staublippe, Wechseldrall und erhöhtem Temperaturbereich durch Einsatz von Viton für die Dichtlippe

• Innendurchmesser: 32 mm
• Außendurchmesser: 47 mm
• Breite: 10 mm
• Material: Viton/Polyacryl-Kautschuk

Wellendichtring für die Nockenwelle im Trabant 1.1 und Wartburg 1.3
Es handelt sich hierbei um die einfachste und preiswerteste Ausführung OHNE Staublippe.

• Abmessung: 32x47x10
• hergestellt in Deutschland

Simmerring passend für die Nockenwelle und Kurbelwelle Zahnriemen-Seite (Lichtmaschinenseite) im Trabant 1.1 und Wartburg 1.3
Es handelt sich hierbei um die verbesserte Ausführung von Art.Nr.629 (Wellendichtring für Nockenwelle (32 x 47 x 10)) mit zusätzlicher Staublippe

• Abmessung: 32x47x10
• hergestellt in Deutschland