Getriebe und Zubehör

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Regeneriertes Trabant 601 Getriebe ab Baujahr: April 1984 mit Vorderachswellenrad für Tripode Innengelenk, Gleichlaufgelenkwelle.
Arbeiten am Getriebe:

• Zerlegen und Reingen
• Nussschalenstrahlen
• Lager, Freilauf, Synchronringe, ggf. Wellen und Zahnradpaare usw. erneuern
• Wellendichtringe wechseln
• fachgerechte Montage
• Garantie: 24 Monate

Pfand (Altteilwert) wird auf folgenden Artikel erhoben
(die Rückerstattung erfolgt nach Rückgabe des Altteils)
+ 80,00 EURO Pfand (nähere Informationen siehe Details )

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Regeneriertes Trabant 601 Getriebe bis Baujahr: Oktoberr 1974 mit Vorderachswellenrad für Zweifinger-Innengelenk, Scharniergelenkwelle, Ausführung: Achsübersetzung 4,33
Arbeiten am Getriebe:

• Zerlegen und Reingen
• Nussschalenstrahlen
• Lager, Freilauf, Synchronringe, ggf. Wellen und Zahnradpaare erneuern
• Wellendichtringe wechseln
• fachgerechte Montage
• Garantie: 24 Monate
• kein Pfand, Getriebe muss im Vorab eingesendet werden

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Regeneriertes Trabant 601 Getriebe von Baujahr: November 1974 bis April 1984 mit Vorderachswellenrad für Zweifinger-Innengelenk, Scharniergelenkwelle, Ausführung: Achsübersetzung 3,95
Arbeiten am Getriebe:

• Zerlegen und Reingen
• Nussschalenstrahlen
• Lager, Freilauf, Synchronringe, ggf. Wellen und Zahnradpaare usw. erneuern
• Wellendichtringe wechseln
• fachgerechte Montage
• Garantie: 24 Monate

Pfand (Altteilwert) wird auf folgenden Artikel erhoben
(die Rückerstattung erfolgt nach Rückgabe des Altteils)
+ 80,00 EURO Pfand (nähere Informationen siehe Details )

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Schleifring zum Einpressen in das originale Metallgehäuse des Ausrücklagers vom Trabant.
Zur Sicherung wird ein kleiner Kerbstift benötigt.

• Material: Graphit
• Abmessungen: D= 52 mm, d= 34,6 mm, Dicke: 18 mm, Dicke an der Abflachung rechts und links: 16,5 mm
• original Ersatzteil
• es wird ein Stück benötigt

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Drucklager zum Betätigen der Kupplung dea Trabant 601 ist komplett mit montierten Graphitschleifring.
Der Schleifring ist eine wichtige Komponente der Betätigungsmechanik.
Beim Aurücken beschreibt das Kupplungsausrücklager entgegen moderner Konstruktionen eine exentische Bahn und muß somit am Druckstück des Kupplungsautomats eine Schleifende-Druckbewegung ausführen und aufnehmen können. Es treten axial und radial Kräfte zur gleichen Zeit auf.
Eine Umrüstung auf ein kugelgelagertes Ausrücklager ist beim Trabant 601 deshalb als unsinnvoll einzuschätzen.
Wir empfehlen diese Originalersatzteil mit Graphitschleifring um die serienmäßig hohe Grenznutzungsdauer sicher zu stellen.

• es wird ein Stück benötigt
• Original Ersatzteil, hergestellt in Deutschland

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Ausrückgabel als Träger für das Kupplungsausrücklager Trabant.

• original Ersatzteil
• es wird ein Stück benötigt

Zylinderkerbstift für die Verbindung und Sichernung von der Kupplungshebelstange zur Ausrückgabel am Trabant Getriebe.

• DIN 1473l
• Abmessung: 5 x 26 mm
• hergestellt in Deutschland
• es wird ein Stück benötigt

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Die Formfeder hält das Kupplungsausrücklagerind den Klauen der Ausrückgabel

• original Ersatzteil
• es werden zwei Stück benötigt

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Wellendichtring für die Getriebe-Eingangswelle (Kupplungswelle).Mit Zusätzlicher Staublippe zum Schutz vor dem Kupplungsabrieb

• Material: NBR
• hergestellt in Deutschland
• Es wird pro Getriebe 1 Stück benötigt
• zur Verwendung im Trabant 601 (synchronisiertes Getriebe) und im Barkas B1000 (alte Getriebe-Ausführung)

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Wellendichtring für die Getriebe-Eingangswelle (Kupplundswelle).

• Material: NBR
• hergestellt in Deutschland
• Es wird pro Getriebe 1 Stück benötigt