Christian
22.05.06, 21:38 |
Trabi - Wartburgbremse vorn |
| Hallo, wer kann mir was sagen, was ich beim Umrüsten meines Trabis auf Wartburgtrommelbremse beachen muss und was ich alles brauche. Die Ankerplatten habe ich schon besorgt.Danke für die Infos. |
LDM-Tuning
08.06.06, 22:54 |
Re: Trabi - Wartburgbremse vorn |
- Radbremszylinder Hinterachse sollten vom Durchmesser 15,87mm verbaut werden, da der Trabant sonst überbremst.
- Der Hauptbremszylinder vom Trabant 601 (2-Kreis) kann benutzt werden. Der Bremspedalstößel sollte jedoch soweit zum Druckpunkt des HBZ verstellt werden, bis kein Spiel mehr vorhanden ist. Grund: Ausgleich des größeren Volumens der Wartburg Radbremszylinder.
- Die Bremsgrundplatten müssen auf die jeweils 4 Befestigungslöcher des Trabant Achskörpers umgebohrt werden. Befestigung mit Zylinderschrauben mit Innensechskant Festigkeitsklasse 10.9 oder 12.9. Die Muttern (ebenfalls Festigkeitsklasse 10 oder 12) der Schraubverbindung sollten gegen lösen gesichert werden.
- Radbremszylinder in richtiger Richtung und Seite montieren (Bremsbacken mitreißend)
- Alte Trabantbremstrommeln können so zu einer Scheibe abgedreht werden, dass nur noch die flache Seite zur Trabantradnabe übrig bleibt. Diese Scheibe wird nun von außen so weit eingestochen und plangedreht, bis in der Mitte ein ausreichender breiter Bund für die Mittenzentrierung zur Wartburgbremstrommel entsteht.
- In die Trabantradnaben müssen auf Grund der Adapterscheibe die längeren Wartburgradbolzen eingepresst werden.
- Die Abnahme bei Tüv oder Dekra ist möglich, jedoch setzten einige Prüfer den Einbau von Querlenkern alte Ausführung (P50) voraus, da diese aus doppeltem Blech gefertigt sind, somit steifer gegen Verwinden.
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Spud
15.06.06, 16:24 |
Re: Re: Trabi - Wartburgbremse vorn |
| Ist die Abnahme generell möglich, oder braucht man da einen "speziellen" Prüfer? |
trabifreak
08.07.07, 18:31 |
Re: Trabi - Wartburgbremse vorn |
seid gegrüsst trabischrauber und die die es mal werden wollen
um dein trabant umzurüsten brauchst du wie gesagt die ankerplatten bremstrommeln und sonstiges außerdem brauchst du die adapterscheiben welche nur mit hilfe einer drehbank angefertigt werden können (falls du probleme bei der beschaffung haben solltest kannst dich melden ich hab noch ein paar auf lager)
eigentlich m usst du nur beachten das die alten löcher sauber verschweißt sind und die neuen gut passen der rest ist für einen guten schrauber ein kinderspiel
aber sei vorsichtichtig bei der ersten probefahrt!!!
die bremsen sind leicht überdimensioniert und greifen richtig sark zu |
