Bremsen

Detail

Millionenfach bewährte DOT4-Qualität vom deutschen Markenhersteller Startol.
Einsetzbar im Trabant, Wartburg, B1000, Anhängern mit hydraulisch betätigter Auflaufbremse und vielen anderen Autotypen.
Kleinste Abpackung ideal zum Nachfüllen oder zum Mitnehmen auf Ausfahren.

• Inhalt: 250 ml
• Siedepunkt min.260 °C
• Naßsiedepunkt min.165°C

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Millionenfach bewährte DOT4-Qualität vom deutschen Markenhersteller Startol.
Einsetzbar im Trabant, Wartburg, B1000, Anhängern mit hydraulisch betätigter Auflaufbremse und vielen anderen Autotypen.
Kleine Abpackung ideal zum Nachfüllen oder zum Mitnehmen auf Ausfahren.

• Inhalt: 500 ml
• Siedepunkt min.260 °C
• Naßsiedepunkt min.165°C

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Millionenfach bewährte DOT4-Qualität vom deutschen Markenhersteller Startol.
Einsetzbar im Trabant, Wartburg, B1000, Anhängern mit hydraulisch betätigter Auflaufbremse und vielen anderen Autotypen.
Ideal zum Nachfüllen bei Reparaturen und Wartungsarbeiten rund um die Fahrzeugbremse.

• Inhalt: 1000 ml
• Siedepunkt min.260 °C
• Naßsiedepunkt min.165°C
• Erfüllte Normen: FMVSS Nr.116 DOT4 und DOT3, SAEJ1703, DIN/ISO 4925

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Der Hauptbremszylinder ist ein vollständig in Deutschland regneriertes Austauschteil.
Bezeichnung: TGL BH7
Beim Kauf wird ein Altteilwert (+30,00 Euro) erhoben. Zur Rückerstattung des Altteilwertes muß ein Hauptbremszylinder mit der oben aufgeführten Bezeichnung zurückgesendet werden.
Verwendung findet der 1-Kreis Hauptbremszylinder in Wohnanhängern mit hydraulischer Bremsanlage (z. B. QEK Junior, Bastei, Intercamp/Oase)
Der Hauptbremszylinder ist komplett mit Kolben und Dichtungsmanschetten vormontiert.

• Austauschteil, überholt in Deutschland
• Lieferung OHNE Zubehör wie z.B. Ausgleichsbehäter, Befestigungsmaterial usw.
• für den Einsatz ist noch ein Vorratsbehälter für die Bremsflüssigkeit notwendig

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Verwendung findet der 1-Kreis Hauptbremszylinder in Wohnanhängern mit hydraulischer Bremsanlage (z. B. QEK Junior, Bastei, Intercamp/Oase)
Der Hauptbremszylinder ist komplett mit Kolben und Dichtungsmanschetten vormontiert.

• Neuteil, hergestellt in der EU
• es wird ein Stück benötigt
• für den Einsatz ist noch ein Vorratsbehälter für die Bremsflüssigkeit notwendig

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Ab sofort können wir Ihnen für die Reparatur des 1-Kreis Hauptbremszylinder für DDR Anhänger eine qualitativ einwandfreie Alternative zu dem ungarischen Dichtungsmanschettensatz anbieten.
Es handelt sich hierbei um eine Nachproduktion vom Erstausrüster.
Satz besteht aus:
1x Ringmanschette
1x Topfmanschette
1x Ventilkappe

• Material: bremsflüssigkeitsbeständige Gummiformteile
• hergestellt in Deutschland
• es wird ein Satz benötigt

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Manschettensatz für die Reparatur des 1-Kreis Hauptbremszylinder (Nicht passend für die neu produzierte Ausführung des Hauptbremszylinders).

• Material: bremsflüssigkeitsbeständige Gummiformteile
• hergestellt in der EU
• es wird ein Satz benötigt